編者按：
春運，讓“流動的中國”無比真實、鮮活；春節(jié)，讓人們根植于心底的那份歸屬感愈發(fā)強烈、清晰。有人早早啟程，鼓鼓的行囊里裝滿對故鄉(xiāng)的思念；有人離家上崗，堅守在機場、車站、海關，為更多人的回家路保駕護航。無論南來北往，無論身在何方，人們心中有一個共同的方向：家。2025蛇年春節(jié)到來之際，海報新聞特別策劃推出“2025·回家的方向”系列報道，記錄春運中普通人的故事，在千百年來不變的回家主題中，見證如春筍般節(jié)節(jié)拔高的幸福。
海報新聞首席記者 張穩(wěn) 張一帆 報道
2025年1月27日晚上，距離春節(jié)還有一天，李朝江駕駛著“魯Q”牌照大貨車，從俄羅斯經(jīng)滿洲里口岸回到中國境內(nèi)。
此時，距離他的家鄉(xiāng)山東臨沂還有兩千多公里。如果一切順利，他應該會在正月初二趕回臨沂。雖然不能與家人一起除夕守歲，但是能夠在春節(jié)前回到國內(nèi)，李朝江也感到非常安心。
算起來，這趟活兒耗時一個月。2024年12月27日，李朝江駕駛著“魯Q”牌照的大貨車，滿載貨物從臨沂出發(fā)前往莫斯科。這也是李朝江2024年第七次駕駛“魯Q”牌照的大貨車前往歐洲送貨。
2024年12月27日，李朝江第七次駕駛“魯Q”牌照的大貨車前往莫斯科之前，和同事一起合影留念。
李朝江今年46歲，土生土長的臨沂人。2024年6月，他第一次駕駛貨車前往歐洲送貨。這半年來，每次回到臨沂，他最多能在家里待上一兩天，逐漸習慣了這樣忙碌的生活。對于不能在家過年，也早就有了心理準備。
2024年6月29日，山東臨滿歐國際物流有限公司所屬的兩輛大貨車載著價值90余萬元的木薯粉制品，從臨沂出發(fā)，經(jīng)滿洲里口岸駛出國門，用10天時間直達莫斯科，將貨物“門對門”送至客戶手中。至此，臨沂至莫斯科TIR國際公路運輸線路正式開通。當時帶隊的駕駛員正是李朝江。
李朝江與跨國運輸可以說淵源頗深。2023年9月19日，李朝江開著大貨車把臨沂的貨物送到了吉爾吉斯斯坦首都比什凱克——這標志著臨沂公、鐵、海、航出境通道全部打通，也是山東首單國際公路運輸公約（TIR）出口貨物。
TIR即《國際公路運輸條約》作為國家跨境貨物運輸領域的全球性海關便利通關系統(tǒng)，致力于簡化通關程序、提高通關效率，為多邊貿(mào)易和國際運輸?shù)谋憷c安全性提供有力保障。2016年7月，中國加入TIR公約。目前，全球已有70余個國家加入TIR公約。
2024年9月5日，6輛懸掛著TIR標識牌的“魯Q”牌照大貨車從臨沂出發(fā)前往歐洲送貨。
山東臨滿歐國際物流有限公司總經(jīng)理咸友濤介紹，懸掛有TIR標識牌的運輸車輛，可以僅憑一張單據(jù)在同樣實施TIR公約的70多個國家間通行，只需要接受始發(fā)地和目的地國家海關查驗，途經(jīng)國一般情況下不再開箱查驗，極大地提高了通關效率，降低了物流成本。
回顧李朝江此次赴歐送貨的旅程，2025年1月8日，車隊抵達目的地莫斯科，比預計時間晚了一兩天。問題主要出在天氣上，這個季節(jié)的西伯利亞地區(qū)，天氣異常寒冷，遇到大雪之后，路況就會變得非常復雜。
“這趟遇到大雪了，幾十公里一個樣，有的路段在下大暴雪，有的路段路面結冰，有的路段路上有積雪。有時候一天只開四五百公里，有時候路太滑直接就沒法走了?！崩畛嬖V記者，途經(jīng)西伯利亞時，當?shù)貧鉁亓阆氯喽?，他們就算停車也不會下車，車上開著柴暖，就一直在車上待著。
晚上，駕駛員們把貨車停在停車區(qū)，就地休息。
還好，雖然路況復雜，車隊總算順利抵達了卸貨地。在莫斯科等待清關時又耽誤了些時間，李朝江心里著急，也只能耐著性子等，畢竟安全第一。“家里人打電話問啥時候回，我只能說時間不確定。過年了，肯定想孩子想家人啊，但路上的情況不是咱能左右的?！?/p>
李朝江說，開了20多年大貨車，他早已習慣了節(jié)假日在路上過?！翱隙ㄐ量?，誰愿意拋家舍業(yè)，老婆孩子顧不上，老人顧不上。咱就是為了多掙點錢，將來給孩子一個好生活，再辛苦，也得堅持下去?！?/p>
俄羅斯一些地區(qū)的公路上結滿了厚厚的冰。
在莫斯科等待清關的那幾天，李朝江和同事們抽空逛了逛當?shù)氐闹包c。半年來多次往莫斯科送貨，這還是他們第一次認真欣賞這座城市，以往時間緊迫，駕駛員們舍不得這點時間。
卸完貨，李朝江一刻也沒有停歇，當天晚上就從莫斯科往回趕，希望能趕在春節(jié)前回到國內(nèi)。1月27日下午，接受記者采訪時，李朝江還在俄羅斯境內(nèi)，等待接受出關檢查。
“再有兩三天就回到家了?！崩畛男那榉浅＜?，總算能在春節(jié)期間回到臨沂了?！跋裎覀冮_大貨車的，在外面過年是常有的事?！崩畛霸趪鴥?nèi)跑運輸?shù)臅r候，有時也在外面過年?！耙话憔褪堑斤埖瓿渣c好的，一定得吃頓餃子?！?/p>
李朝江告訴記者，“我們幾個人商量好了，回到國內(nèi)，先找個理發(fā)店理理發(fā)、洗個澡，收拾干凈一點，然后就不休息了，緊接著往家趕。”他說，以前每次回家最多待一兩天就得接著出發(fā)，這次他準備多歇幾天，好好陪陪家人，過個年。
李朝江第七次踏上前往歐洲的送貨之路。
過去半年，李朝江駕駛著“魯Q”牌照大貨車，七次往返臨沂和歐洲，總行程15萬公里，把150余噸中國商品送到了莫斯科、圣彼得堡等城市，也把100多噸的俄羅斯商品運回了國內(nèi)。他說，新的一年，他還會繼續(xù)開著“魯Q”牌照的大貨車跨國送貨，如果公司開辟新的線路需要他帶隊，他也愿意嘗試。
同時，李朝江告訴記者，他們這個車隊算是趕回來過年了，但還有很多大貨車司機春節(jié)假期期間一直在赴歐送貨的路上，“之前一塊跑車的同事，現(xiàn)在就在往白俄羅斯送貨的路上，年前能進入白俄羅斯境內(nèi)，但肯定是來不及回老家過年了?！崩畛f，如果在外面過年，公司會給駕駛員發(fā)放5000塊錢的補貼?！按蠹叶枷朐诩疫^年，但咱得多掙點錢養(yǎng)家糊口，都是為了工作嘛?！?/p>
咸友濤也向記者證實了這一點。今年春節(jié)，他們公司還有好多貨車司機奔波在送貨的路上。“眼下還有20多個司機在俄羅斯，春節(jié)期間如果趕不回來，每人補助5000元。”
記者注意到，就在臘月二十七，臨滿歐公司又往莫斯科發(fā)了3輛車，滿載家具和奶瓶等貨物。咸友濤說，進入臘月以來，公司已經(jīng)往俄羅斯發(fā)了30多輛車。自今年6月首發(fā)臨沂至俄羅斯TIR線路以來，截止到目前，該線路已經(jīng)發(fā)運超過200車次。“我們現(xiàn)在有40多輛貨車專門跑這條線路，基本上可實現(xiàn)每天發(fā)車。等到新的運力補充上來，一個月能發(fā)送50車次左右?！?/p>
臘月二十七，山東臨滿歐國際物流有限公司又往莫斯科發(fā)了三輛車。
咸友濤說，2024年以來，他們一直在擴充運力，購置貨車，招聘司機。“2025年，我們打算再投入50臺到80臺貨車，將跨國運輸?shù)倪\力增加到150臺左右。”咸友濤透露，未來，他們將會開通更多的國際公路運輸線路?！拔覀冇媱濋_通至哈薩克斯坦的TIR國際公路運輸線路，現(xiàn)在也在考察東南亞的一些國家?！毕逃褲孕艥M滿，“我感覺，2025年實現(xiàn)臨沂大貨車暢行歐洲、中亞、東南亞，問題不大?！?/p>
記者了解到，過去一年，山東除臨沂外，濟南、青島、濰坊、威海、淄博、日照等多個城市均順利開通了TIR國際公路運輸線路。
2024年10月16日上午，山東漢龍物流有限公司總經(jīng)理陳永春和另外3名駕駛員一起，從濟南出發(fā)，駕駛兩輛滿載日用品的“魯A”牌照大貨車前往莫斯科。這標志著濟南正式開通TIR跨境運輸線路。
由于運輸貨物、時效要求不同，各家公司的安排也不太一樣。春節(jié)前夕，陳永春告訴記者，他們公司的大貨車目前暫時停放在滿洲里口岸的停車場，已經(jīng)安排貨車司機們坐飛機或火車回家過年?！肮窘o報銷，貨車進了國門就讓司機們先回家，回家過個年，等正月初十再出發(fā)?！标愑来哼€告訴記者，公司又購置了5臺貨車，年后不久就能上路。
兩輛魯“A”牌大貨車抵達莫斯科。
記者注意到，目前山東開通的國際道路運輸發(fā)運線路，已經(jīng)覆蓋莫斯科、圣彼得堡、喀山、葉卡捷琳堡等俄羅斯主要城市；此外，至吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦以及白俄羅斯等國家的線路也均已開通。除此之外，2024年11月，青島至大湄公河次區(qū)域機制（GMS）國際道路運輸實現(xiàn)全國首發(fā)，青島至泰國曼谷、越南河內(nèi)、柬埔寨金邊的線路相繼開通。
國際道路運輸發(fā)展迅速，不僅提高了跨境物流的效率，也為企業(yè)提供了更多的國際貿(mào)易機會。如今在山東，開著大貨車出國送貨，已經(jīng)從新鮮事變成了尋常事。
來源：海報新聞
編輯：李婕寧
一審：李婕寧 二審：張永超 三審：王維
